Dahon K3 Plus單車爬坡測試 (優景里, 鹿頸, 梅子林)

16吋摺車, 1.5吋粗車軚, 55T大餅 配 11-28T飛輪, 到底上斜能力如何? 到三個長短不一的爬坡初階路線測試一下: 分別是短途的優景里, 長途的鹿頸, 路面非常凹凸不平的梅子林 (本人非爬坡好手/專業單車手)

優景里

頭半為平路及平緩上斜, 過了新翠山莊開始斜度上升. 以55T拖28T上斜, 由於只有16吋車輪, 速度一定不快, 還可應付上斜, 但由於大餅55T應付後半的路段感覺很重腳, 不能提升踏頻. 整體而言可應付優景里, 但需要一定腳力. 下斜時速度及穩定度很不錯.

鹿頸

鹿頸單程斜7.3km, 由大尾督推車400米後開始, 先下斜再緩緩上斜, 斜路很長但不太斜, 大約有兩後長斜, 過了降下坳後開始六連彎下斜. 斜路雖然長, 但斜度還可以55T拖28T保持一定速度, 未至於重度吃力, 但當然不算輕鬆. 下斜全程不追餅也不用剎車, 很有速度感也很順. 回程先踩回剛下來的長斜, 之後偶有上落, 但整體以言K3 Plus的齒比可應付.

梅子林

梅子林初段斜度不高, 但地面很爛, 初段上斜已感覺很震. 之後斜度開始增加, 到接近最後1/4時斜度很高, 每一踩都需要用盡全力, 明顯55T+28T齒比太重了, 未能應付, 只能咬緊牙關不斷吸氣堅持到頂. 回程下坡因為速度加快, 震動感加劇, 震得像人快飛出離坐位, 只可以不斷剎車減速確保安全. 碟剎的制動力不錯.

結論

55T大餅真的不太適合斜度較高的路段, 16吋車輪在上斜也很食力, 感覺被地心吸引拉著不能掙脫. 但一般斜度的路線及下斜的感覺很好. 1.5吋車軚在較多沙石的路面感覺也很安全. 回到平路上K3 Plus能踩到不錯的速度. 作為休閑車也能較應付單車徑以外的路線.